康熙来了

最近，男子马拉松"破2"的世界纪录，正式被国际田联认证生效！成绩为1小时59分30秒，由肯尼亚选手塞巴斯蒂安·萨维在2026年4月26日的伦敦马拉松上创造！同一场赛事中，阿塞法·蒂吉斯特跑出 2:15:41 纯女子比赛世界纪录也被认证。

二 |     《科创板日报》7月20日讯（记者 王楚凡） 7月19日，WAIC进入第三天，热度不减。更值得一提的是，本次获批的世界纪录，还有一项是中国选手的成绩。

三 | 展馆内人潮涌动，展台前咨询不断；会场外，关于“智能体”的讨论从去年的概念之争，演变为今年的落地之问。在今年钻石联赛厦门站的比赛中，严子怡以71.74米的标枪成绩，刷新了U20的世界纪录。"破2"到底什么概念？很多人不理解1:59:30意味着什么。换算一下，全程42.195公里，平均配速2分50秒/公里，全程时速超过21公里/小时，比很多人骑共享单车还快。

四 | 更恐怖的是后半程。当智能体走出实验室和演示屏幕，进入真实的工厂产线、公开道路和商业场景时，数据的缺失、可靠性的疑虑、成本回收的账本——这些现实问题正摆在每一位从业者面前。

五 | 智能体如何从“能干活”走向“干得好、赚得到”，成为行业必须回答的命题。萨维在30公里后不仅没掉速，反而越跑越快，35到40公里配速2分50秒，最后两公里提升到 2分40秒。

六 |          当日（7月19日），由大会组委会办公室主导、财联社与《科创板日报》协办的“WAIC财经下午茶”第二场专场在上海世博木棉花凯悦臻选酒店举行。

七 | 本次专场以“智能体走向纵深 激活产业新动能”为主题，由资深媒体人，财联社TMT主编毛明江主持，邀请吉翼智能董事长兼CEO王超、卡尔动力技术战略副总裁王珂、云蝶科技联合创始人兼联席总裁余澜、云从科技高级副总裁兼董事会秘书杨桦四位嘉宾，围绕智能体产业落地的瓶颈与突破、具身智能商业化路径、AI对组织与研发范式的重塑等议题展开深度对话。         吉翼智能董事长兼CEO王超从产业角度出发，认为智能体落地面临三大挑战：缺乏有效的高质量数据、缺乏鲁棒性及可靠性、投资回报率不清晰。2分40秒什么概念？相当于每100米只用16秒，萨维在最后阶段连续冲了22个100米。曾有运动生理学家断言：在没有外界非自然辅助的正式比赛中，人类想要"破2"，大概要等到2075年。针对这些问题，吉翼智能自建了亿级投入训练场，结合真实场景采集有效数据；以汽车零部件精密制造的高标准体系打造具身智能产品；同时通过全栈自研技术优化成本。结果，萨维把这一天提前了整整49年。

八 | 从"挑战"到"正赛"跑友都记得2019年那个刷爆全网的画面，基普乔格在维也纳普拉特公园冲过终点，计时器定格在 1:59:40。         谈及吉翼智能从立项到交付仅8个月、“从1开始”而非“从0开始”的逻辑，王超表示，公司自带产业基因——股东捷翼科技深耕汽车零部件精密制造场景，8000名产业人员的真实产线叠加自建训练场，构成了同业难以复制的数采优势。那一刻人类首次"破2"，是一个特殊的挑战赛：41人轮换配速员、激光引导车定速、专属补给、专属设备。此外，团队长期服务大众奥迪、宝马、奔驰等德系豪华品牌客户，对精密制造高标准有深刻理解；同时捷翼科技产品出口129个国家及地区，吉翼从定义之初就瞄准全球化，已通过多项国际认证。

九 | “中国制造不应该仅仅局限于中国，从第一天开始就应该瞄准全球化。”下半年吉翼在将工业和商业交付做深做透的同时，也会正式推出情感陪伴型机器人，将这种交付能力延伸到C端消费级市场。这个成绩世界田联拒绝了认证。

十 | 所以那1:59:40，是"人类能做到"的证明，却不是"世界纪录"。真正把世界纪录往2小时推近的，是凯尔文·基普图姆。

十一 |          图：吉翼智能董事长兼CEO王超          卡尔动力技术战略副总裁王珂博士以自动驾驶为切口，分析了智能体从技术验证走向商业化运营的经济性问题。他认为，卡尔动力专注于公开道路干线L4重载物流，车辆重达49吨、时速近百公里，物理世界交互极其严苛，对安全性、效率和商业回报的每一个维度都要求超越人类水平。他透露，卡尔动力目前已做到中国第一家、全球第一批在示范运营区域内实现单位经济转正的自动驾驶重卡企业，并拥有全球最大规模的干线自动驾驶车队。在技术路径上，卡尔动力已从早期模块分立走向中央统一智能体，并正以编队协同推进多车群体智能，依托千万公里级真实运营，打造了一个巨大的“货运AI训练场”，驱动系统智能演进。2023年芝加哥马拉松，他以 2:00:35 打破基普乔格保持的原世界纪录，将原纪录提升了34秒，成为史上首位在正式比赛中跑进2小时01分的选手。         在研发范式层面，企业内部已开始形成“Agent协作”的新模式——工程师的智能体负责起任务、抢GPU、分析训练结果，甚至先于人类进行技术讨论。“如果两个工程师的Agent不能达成一致，那他们就不应该human to human地讨论这个问题。

十二 | 可惜天妒英才。”他认为，作为一家“AI Native”企业，首先要走向“AI Friendly”，重新设计研发管理流程，让中间产物同时对人和AI友好，才能充分利用Token和GPU等新基建提升效率。         图：卡尔动力技术战略副总裁王珂          云蝶科技联合创始人兼联席总裁余澜博士认为，具身智能落地真实场景的一大瓶颈在于真实业务数据的匮乏——与自动驾驶有几十万辆车在路上采集真实交互数据不同，具身智能缺乏这种大规模的真实数据来源。

十三 | 2024年2月11日，基普图姆在肯尼亚因车祸遇难，年仅24岁。那个被认为"正式破2只是时间问题"的人，永远停在了2:00:35。如今，萨维在伦敦完成了他未竟的事业，把纪录一口气提升了65秒。为此，云蝶科技提出“具身环境智能（Embodied Environment Intelligence）”范式，主要分为三个阶段：          第一阶段，让机器人进入真实场景；通过1:1复刻真实场景的赋能中心，让机器人平时训练和真实交付“做同一套题”，提高在客户真实环境中真机部署的运行成功率；          第二阶段，让场景成为数据空间，让“机器人本体采集”升级为“环境全域采集”；          第三阶段，让场景成为智能体，实现面向物理世界的多智能体协同。首马破2的“老二”这场比赛的另一位主角，是第二名的科杰儿查。余澜举了个例子，在医院场景中，人形机器人作为入口与环境通讯，环境中的感知Agent、路径优化Agent、决策Agent分别调用配送机器人、调度电梯等资源，形成一套由物理机器人和虚拟智能体共同构成的有机系统。“具身智能的进化不再是单点模型的迭代，而是整个有机系统的进化。他曾经是半马世界纪录保持者（57分30秒），后来被乌干达选手雅各布·基普利莫在巴塞罗那半程马拉松中，以56分42秒再次刷新。”          图：云蝶科技联合创始人兼联席总裁余澜          云从科技高级副总裁兼董事会秘书杨桦从AI企业的商业化演进角度分享经验。她表示，云从科技经历了从技术服务商到产品解决方案商、再到“增长服务运营商”的三次迭代。伦敦马拉松只是他的全马首秀。“组织即是产品”，为客户提供的不再是单点技术或单一产品，而是涵盖多岗位、多角色的“数字军团”，帮助客户解决增效问题而非简单提供聊天工具。         杨桦提出了选择商业化场景的七个原则：高频、闭环、有真实反馈、多角色、多步骤、可沉淀、可审核。比赛中，当配速兔退场、萨维开始加速，全场只有科杰查跟得上。

十四 | 她认为，智能体如果只是“能聊天”而不能“能干活”、如果数据不能形成“越用越强”的飞轮、如果不能解决客户真实的增长问题，就很难完成商业化闭环。“一米宽、百米深”，选准赛道、做深壁垒，才是AI企业的生存之道。         图：云从科技高级副总裁兼董事会秘书杨桦          最后，四位嘉宾分别用一句话寄语行业。王超表示，AI智能体是为人类创造价值、让人更聚焦于自己真正该做的事且值得长期投入的赛道。王珂认为，自动驾驶作为物理AI中最大、最成熟的赛道，希望以卡尔动力为代表的企业能切实以技术帮助全社会降低物流成本。余澜相信，AI Agent和具身智能一定会在真实场景和真实业务中焕发新活力，通用人工智能一定会到来。萨维不断变速试图甩开他，科杰儿查却游刃有余。杨桦则表示，AI不是为了取代人类，而是给我们创造了优秀的小伙伴来帮助解决问题；云从科技将持续为客户提供增长引擎和更好的解决方案。在最后2公里科杰查虽稍微掉速，但也创造人类首马历史最好成绩。         （科创板日报记者 王楚凡）。伦敦的“破2”，不是他的极限，而是他的起点。下一场比赛，科杰尔查已经确认参加2026年12月瓦伦西亚马拉松。

十五 | 我们期待他更好的成绩。女子纪录的刷新这次被认证的世界纪录，还有女子方面的成绩。伦敦马拉松赛场上阿塞法以 2:15:41 卫冕，将自己在2025年创下的纯女子马拉松世界纪录再次提升9秒。纯女子比赛世界纪录，意味着比赛中没有男性配速员领跑，全凭女子选手自己带节奏。阿塞法用实力告诉世界：女子马拉松的天花板，远未到来。写在最后有跑友说：人家1:59:30，我慢跑六七分钟一公里，这和我有啥关系？在专业竞速圈子里，"极限"是一个会被不断改写的词。我们不用和专业运动员比速度，也不用刻意突破自己的极限，其实我们每一个跑友，尤其是新跑友每天都在超越昨天的自己。你以为跑不进6分配、跑不完半马、全马……但，坚持跑步多年后，这些的“以为”一直在被推翻。作为业余跑友，跑起来，就是进步！跑得越长久，收获就会越大！