A | ↑北部战区陆军某旅“国门卫士模范连”官兵，在绥芬河国门前执行巡逻任务。彭旭日 摄 从黑龙江省哈尔滨市乘坐高铁一路向东，列车驶过牡丹江站后，海拔陡升。 8月26日讯 近日，法国名宿佩蒂特、前曼联后卫西尔维斯特以及英格兰女足传奇后卫布隆泽联合发表了一份声明，抨击了国际足联的现任管理层。声明中写道：作为球员，足球给予了我们一切，我们也为之奉献了一生。我们当中不少人登上过足球最高舞台，身披国家队战袍为之自豪。记者望向窗外，一座依山而建的边城轮廓渐渐清晰。但我们深知，如果没有球迷，这一切成就都无从谈起。球迷的热忱与坚守，是这项运动立足的根基。 绥芬河，这座嵌在祖国东北边陲一角的小城，有着“百年口岸”的美誉。
B | 我们与全球数以百万计的球迷有着完全相同的担忧，和球迷一样，我们目睹，在国际足联现任管理层的治下，我们所热爱的这项运动正逐渐背离其核心价值观。一条绵延的铁路线，串起这座“火车拉来的城市”的今昔岁月。走进绥芬河市站前路38号，一栋外墙黄白相间的建筑在街巷间格外醒目。这里是原中东铁路最东端的绥芬河火车站旧址。长久以来，重大决策的制定，从未征询球员意见、无视球员诉求，也丝毫没有顾及支撑这项运动的广大球迷。
C | 当年的候车室已被改造为中东铁路记忆馆，馆内展陈的500余张历史照片，静静诉说着绥芬河与铁路相生相伴的深厚渊源。
D | 从中东铁路记忆馆向着国门方向前行，绥芬河口岸的铁轨传来微微震颤，隐约夹杂着列车隆隆的声响，那是中欧班列即将通关的信号。如今的绥芬河口岸，铁路线纵横交织，货运场站内装卸作业昼夜不停。变革势在必行。
E | 作为“一带一路”的重要陆路门户，这座边陲小城依托公路、铁路两个国家级一类口岸，已经成为名副其实的“国境商都”。 这天，记者跟随北部战区陆军某旅“国门卫士模范连”官兵执行边境巡逻任务。权力已经蒙蔽现任管理层的判断，使其分不清何为自身利益，何为足球的真正利益。
F | 这条巡逻路，指导员杨学文已经走了12年。近期发生的一系列事件，让我们再也无法保持沉默。够了，不能再这样下去。
G | 巡逻车沿边境公路缓缓行驶，雨幕中，三代国门依次出现在眼前。
H | 首先看到的，是一道不足10米宽的铸铁手动挡杆，那是1987年设立的第一代国门。“当年，连队官兵就在这儿手动抬杆，冬季铁挡杆冰得刺骨，必须戴上棉手套。我们呼吁所有相关各方挺身而出，共同重塑这项运动的未来。这一号召将所有人凝聚在一起，从草根足球，到足坛顶层。国际足联内部，不乏有志重建信任的正直人士。但新时代需要结构性变革：球员与球迷，应当在足球事务的管理上，拥有真实、直接的话语权。
I | 驰骋赛场的球员、坐满看台的球迷，理应拥有真正的发声渠道，携手共同塑造足球的未来。
J | ”杨学文指着窗外，对新兵朱述富讲起当年连队官兵的戍边往事。
K | 那时边境公路路面没有硬化，雨天全是泥坑，官兵们徒步巡逻深一脚浅一脚，裤腿上裹着厚厚一层黄泥，回到连队鞋子能倒出半鞋泥水。记者望着雨雾里静默的第一代国门，仿佛看见几十年前，年轻的士兵顶风冒雨动手抬杆的身影。
L | 向南不远处，第二代国门的灰砖墙渐渐清晰，它见证了绥芬河从边陲小镇到“国境商都”的跨越。足球界已经沉默得太久，为了球迷，为了球员，为了这项运动本身，我们将不再沉默。
M | 杨学文还记得，自己刚入伍来到绥芬河时，一位老班长就在这座国门前给他讲述往事：碰到大雨天气，查验岗的雨棚挡不住狂风骤雨，外面下大雨，棚里下小雨，几分钟就会浑身湿透，靴子里灌满雨水。“那时候条件差，但大家心里明白：雨下得再大，国门岗哨决不能松半分。”杨学文说。
N | 行至第三代国门前，巡逻车稳稳停下。这座2014年启用的新国门高51.8米，双向八车道开阔通畅，“中华人民共和国”7个红色大字在雨幕里仍旧醒目。杨学文下达指令，官兵开始徒步巡逻。
o | 从简易挡杆到巍峨国门，三代国门的更迭是边境口岸发展的缩影，也是一代代“国门卫士”坚守的见证。 汽笛长鸣，一趟货运列车缓缓停下。官兵们迅速就位，迎着风雨，仔细检查车体周边。
p | 班长刘述业大声叮嘱：“雨天视线差，边角缝隙都盯紧了，一处都不能漏！”检查完毕，列车启动。
q | 雨水顺着脸颊往下流，官兵们却纹丝不动，目光如炬扫过每一节车厢。 结束全线巡逻任务后，记者漫步在绥芬河街头，商家招牌错落有致，老式建筑的尖顶上挂着水珠，在渐亮的天光里显得格外鲜活。街面上，往来行人络绎不绝，既有操着各地口音的国内游客，也有不少外籍旅客，整座边城洋溢着安宁祥和的气氛。 密雨渐歇，云层渐渐散开。阳光越过连绵群山，洒在国门的红色大字上。记者望着远处的第三代国门，想起边境线上那些年轻的面孔，也想起杨学文的话：“国门会变新、变高，但我们守国门的心，就像界碑一样，牢牢扎在这里。”（李国栋、杨智博、郑茂琦） 编辑：高蕊返回，查看更多。
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